CityBus, le circuit de l'hypercentre nantais

Nouveau retour vers le passé sans DeLorean survitaminé au plutonium, mais à base de CBM 220 au fil de ce petit article sans prétention : présentation du service gratuit CityBus, effectif dans le centre-ville de Nantes de 1993 à 1995.

CityBus, mis en service en fanfare le 4 décembre 1993, était un circuit en forme de huit (à peu près), et d'une distance de 4 km à l'intérieur du centre de Nantes. Elle desservait les principales rues commerçantes, les grandes places et les huit parkings silos de l'hypercentre.

Ce circuit avait pour objectifs :

• d'accroître l'usage des transports en commun, en attirant des populations peu utilisatrices des transports publics et pour des motifs particuliers

• de rendre la circulation plus fluide dans l'hypercentre en limitant les déplacements terminaux en voiture

• de promouvoir l'utilisation complémentaires des modes de transports, en desservant les parkings du centre ville

• d'améliorer la qualité de vie des habitants en réduisant d'une part la circulation des voitures dans l'hypercentre et en reportant les liaisons autobus lourdes sur d'autres axes.

CityBus circulait du lundi au samedi de 9h30 à 19h30, avec une fréquence de passage de 10 minutes (ce qui est une forte fréquence pour l'époque). 10 conducteurs étaient affectés à cette ligne. 400 voyageurs par jour étaient attendus.

Lors de la mise en service en décembre 1993 et jusqu'à Noël, 3 modèles de bus différents furent essayés : un Heuliez GX 77 H, deux CBM 220 et un Gruau MG36. Les commerçants distribuaient des dépliants dans lesquels figurait un ticket d'essai valable sur la ligne CityBus exclusivement. Les usagers des 8 parkings silos pouvaient également emprunter cette ligne sur présentation de leur ticket de parking.

En janvier 1994, 3 bus CBM 220 n°253, 254 et 255 furent affectés à cette ligne. Il s'agit de secondes mains, représentant respectivement les ex-RATP n°604, 607 et 605.

En avril 1994, Un premier bilan est effectué : environ 170 voyageurs par jour, peu de fréquentation avant 10h30, entre 12h30 et 13h30 et après 18h30. Le parcours est modifié et dessert le marché de Talensac le matin. Le premier départ est retardé à 10h30 et le service est interrompu entre 12h30 et 13h30. Le ticket des parking silos permet de nouveau d'emprunter gratuitement la ligne.

En janvier 1995, la ligne n'atteignait que 210 voyageurs par jour, malgré une bonne information des nantais.

CityBus est supprimé sans tambour ni trompette le 30 juin 1995. Les CBM 220 seront basculés à court terme vers la ligne 58 puis la ligne 38.

Bien plus tard, en 2003, un service similaire de desserte des pôles commerciaux de l'hypercentre nantais sera expérimenté à l'aide de véhicules Diabline pour le service Microbus, sans davantage de succès.

Crédits photos : Bryan Rowney