Retour sur... les journées du Patrimoine 2005

Les Journées du Patrimoine, organisées cette année les samedi 17 et dimanche 18 septembre 2005, auront permis aux nantais de revivre l'histoire des transports en commun locaux grâce à deux évènements : l'exposition d'une douzaine de véhicules près de la Gare Maritime, et la circulation de la célèbre Motrice 144 sur le parcours historique du tramway.

Retour sur ces "JEP" de l'an 2005, après quelques années sans la moindre exposition...

Des bus à quai

L'exposition des bus se tenait près de la station "Gare Maritime", près du Maillé Brezé, l'ancien escorteur d'escadre devenu musée (que le webmestre vous invite à découvrir). Elle prenait place non loin de l'embarcadère du Navibus Loire, dont les services étaient renforcés pour l'occasion des Journées du Patrimoine grâce à un bateau provenant des dessertes de Noirmoutier.

Les bus présentés étaient nombreux et pour la plupart il s'agit de véritables pièces de musée. Voici les véhicules présentés :

• Renault TN6 numéro 2728 ayant roulé sur le réseau RATP à partir des années 30. Ce véhicule était le plus vieux bus présenté pendant ces Journées du Patrimoine. Il est aussi le seul à ne pas être un bus nantais.

• Renault 215 D numéro 554 : ce bus n'a jamais roulé sur le réseau T.N. contrairement aux apparences. C'est une "copie" de l'original rénové à partir d'un châssis de camionnette.

• Chausson APH2.50 numéro 207 : bus mythique, livré à partir de 1958 pour le réseau T.N. puis CNTC. Le 207 est préservé.

• Chausson Saviem SC4 numéro 115 : c'est le dernier bus qui, au moment de ces journées du patrimoine, a intégré le musée nantais. Après une restauration de près de deux ans, ce bus Chausson, remotorisé et transformé pour le service à agent unique au début des années 1970, a fait le bonheur des passionnés lors de sa première sortie.

• Saviem SC10 U numéro 448 : ce bus, doté d'un aménagement "confort" est arrivé entre 1975 et 1976.

• Mercedes O 305 numéro 501 : en 1973, Nantes choisit des véhicules allemands afin de renouveler le parc vieillissant. Il s'agit de cinq O 305. Le 501 est le premier de la série et il n'a jamais été transformé en GX 44. Malgré les apparences, il est plus âgé que le SC10 numéro 448...

• Heuliez O 305 numéro 652 : voici le seul bus qui a gardé la fameuse livrée verte, orange et blanche des années 80.

• Gruau MG36 numéro 251 : ce midibus a circulé sur la ligne TAN AIR de 1987 à 2002. Il est conservé par la SEMITAN.

• Autobus Heuliez GX 187 numéro 811 : ce bus articulé a reçu en 2004 une décoration ayant pour thème Haiti. Il roulait fréquemment sur les lignes 42 et 43. Il est réformé et hélas détruit depuis 2017.

• Autobus Heuliez GX 217 GNV numéro 416 : ce bus au gaz naturel. La décoration sur le thème de Jules Verne a été apposée en 2000. Le 416 circulait alors sur les lignes 11, 21 et 56. Il est aujourd'hui, en 2022, conservé pour le patrimoine.

• Autobus Mercedes Citaro O 530 numéro 7033 : ce véhicule appartient à la société Brounais (exploitante des lignes 89 et 99). Il a été mis en service en août 2005 et circule sur la ligne 99. Il est alors tout neuf ; dix-sept ans plus tard, sa réforme est proche malgré quelques circulations sur les lignes E8 et les renforts.

Enfin, les deux derniers autobus présentés sont des véhicules de démonstration. Heuliez a présenté son GX 327 équipé de trois portes et arborant les baies vitrées dites basses. Mercedes a exposé un impressionnant Citaro de 15 mètres de long à trois essieux. Ce n'est sans doute pas un hasard si ces deux constructeurs ont exposé ces bus car la SEMITAN a récemment (en 2005) passé commande de vingt-six Heuliez GX 327 GNV et quatorze Mercedes Citaro G GNV.

L'exposition était animée par les personne SEMITAN volontaire et attaché à l'aspect patrimonial.

Terminons par la présence à des fins techniques du minibus info, le Peugeot Boxer n°992. Même s'il n'a aucun argument patrimonial, sa présence assez rare à l'extérieur des dépôts est intéressante.

Le petit jaune en apéro

Du côté du rail, la motrice 144 est de retour après plusieurs années sans sortir de son garage de Dalby. L'accès était possible sur réservation : en échange d'un ticket Duo, un billet spécial était offert, pour l'accès au voyage en "péril jaune".

C'est sur le tracé historique du tramway nantais de Gare Maritime (proximité de Chantenay) à Moutonnerie (non loin de Doulon) que la vénérable Motrice 144 (elle date de 1914 !) rappelle à tous les nantais qu'au premier tiers des années 1900 le tramway était le roi des pavés. Un voyage toujours apprécié, que ce soit à bord ou à l'extérieur !

Obligation d'usage, à chaque changement de voie et donc de sens, le wattman doit basculer le pantographe afin de le positionner correctement. Bien entendu, la perche destinée à la manœuvre l'isole parfaitement du courant électrique !

Comme attendu et espéré, la circulation de la 144 est un véritable succès. Cette initiative en appellera d'autres les années suivantes, à commencer par 2006 puis de façon plus irrégulière, hélas cantonnée aux seules journées du patrimoine.

Quant aux expositions de matériel ancien et actuel, il faudra attendre 2008 pour une nouvelle manifestation de ce type (voir article en cliquant ici). L'avènement de l'association Omnibus Nantes permettra durant les années 2010, de pérenniser ce type d'évènement.

Crédits photos : webmestre Ouest Bus, documentation SEMITAN